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工业厂房 · 方案对比

工业厂房选预应力地坪,材料省在哪几块?

预应力整体地坪说的省材料,省的不是单独某一项,而是同一组荷载、地基和使用条件下,混凝土板厚、普通钢筋用量和接缝缝边构造这几块合起来算出的差额;预应力筋、锚具、波纹管和张拉工序是这条路线新增的成本项,不能只盯节省的那一项。BICP银泰建构判断一笔材料账,先做工况诊断和方案比选,再谈具体省在哪。

作者:BICP银泰建构
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适用场景

工业厂房方案对比预应力地坪材料节省、地坪板厚、普通钢筋用量、切割缝、整体地坪造价、地坪方案比选
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导语

把一次比选得出的比例当成产品参数,回头乘在自己项目的方量上,是这类核算里最常见的出错方式。预应力路线的材料构成和传统切缝方案本来就不在一张表里:板厚、普通钢筋与预应力筋的构成、接缝与缝边构造数量、垫层和滑移层做法都会变,还多出预应力筋、锚具、波纹管和张拉工序这些新增项。离开同一组荷载和地基条件,比例本身说明不了什么。

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适合哪些项目

  • 适合: 单仓面积大、分仓数量多;产线连续运转或处在低温工况,停线、停库的损失需要提前计入;在意接缝数量、AGV/AMR(自动导引搬运车,沿地面行驶,对平整度很敏感)的通行平稳度,也在意多年下来的维修次数;项目还在方案或初步设计阶段,柱网、板厚和构造做法都还有调整余地。
  • 不适合: 面积不大、分仓数量本来就少,缝部构造这一块省不出多少量;地基差异沉降尚未处理,或者投产后还要大量开洞、改管线走向;现场没有张拉与锚固的作业条件,工期也排不进张拉这道工序。
  • 需要先确认: 车辆总质量、轴重与轮压、轮距与接地面积、轮胎种类,叉车型号不能代替实际轮压;货架柱脚压力与布置、地基承载力和预计差异沉降;面积分区、温区、平整度与洁净指标,以及可用的施工和停产窗口。
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怎么核对

  1. 先锁定比较前提。 两个方案必须站在同一组荷载、同一组地基参数、同一档平整度与使用要求上;荷载取值一变,后面的数字就失去比较意义。
  2. 把账拆到最小项再填数。 混凝土按板厚乘面积,普通钢筋按配筋图,预应力筋、锚具、波纹管各自单列,接缝与缝边构造按分仓数量乘单价,填缝、滑移层(垫在地坪板与基层之间、让板体能自由伸缩的一层)、垫层(铺在地坪板下面、为板体提供平整支承的混凝土层)、面层各占一行。
  3. 新增项单列一栏。 预应力材料和张拉工序是传统方案里没有的,混在总数里很容易被“节省”两个字盖过去。
  4. 材料账与综合造价分两栏。 综合造价这一栏要把人工、机械、工期、后期维修和停线影响都放进去,材料账上的差额传导到总造价上会被放大或抵消。
  5. 用自己项目的数据反算。 别的项目算出来的比例只能当作方向参考,套到自己项目上往往不成立。
  6. 请设计院按同一模型复核。 板厚、配筋和预应力布置经过同一模型复核,这个比较结果才有落脚点。

下面这张表可以按行往里填数,四列分别对应两种做法和填写时要问清的前提。

比较项 传统切缝混凝土地坪 预应力整体地坪 核对时要问清
混凝土板厚 由荷载与地基反力确定 同样由荷载与地基反力确定,优化空间看工况 两方案是否用同一组荷载与地基参数
普通钢筋 以双层双向配筋为主 预应力承担主要抗裂,普通钢筋按构造与局部加强配置 是减是增,按配筋图逐项算
预应力材料与工序 无 增加预应力筋、锚具、波纹管与张拉工序 这部分有没有计入材料账
接缝与缝边构造 切缝密,缝边易破损,需填缝与维护 接缝数量大幅减少,缝边构造与填缝量随之下降 按分仓数量乘单价,不按面积估
垫层与滑移层 常规做法 需配套滑移层,构造不同 两项要同时计入
施工组织 小仓作业,钢筋绑扎量大 大仓浇筑,布筋稀疏 工期与人工按项目排布折算

接缝这块值得单独算一遍。以室内重载与高频通行的地坪为例,可做到减少切割缝80%、150m无切割缝。接缝数量降下来,缝边构造、填缝材料、缝边破损修补以及对应的人工都会跟着变;这几笔在传统方案的报价里常常散落在不同科目,核算时最容易被落下。

已交付项目的经验是:板厚有没有减薄空间,由荷载和地基条件决定,跟省不省的意愿无关。某机库整体地坪项目按集中荷载100kN/㎡设计,板厚取220mm;这个厚度是先算荷载与地基、再定下来的结果。BICP银泰建构在已交付的整体地坪项目上,就是按这套拆项办法逐项核材料量。另一些大柱网项目里,普通钢筋这一项反而比传统方案用得多,差别主要来自柱网尺寸、抗震要求和局部加强构造。

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参考依据

  • 泰坪的技术方法来自住建部科学技术项目(建科〔2014〕87号);地基摩擦对预应力筏板的影响、预应力板厚确定方法、内力实测与设计反馈等成果,构成了核对这类材料账的方法基础。
  • BICP银泰建构承担过《大跨度预应力冷库结构设计与施工关键技术研究》课题,并通过住建部验收,内容覆盖大柱网预应力冷库的结构设计与施工关键技术。
  • 累计参编标准规程8项,其中3项以参编单位排名第一的身份参与。
  • 某卷烟厂易地技改项目整体地坪:约16000㎡,最大单仓约2600㎡,2017年承接;据公司回访与业主反馈,服役约九年间未发生结构性开裂、未进行整体返修。
  • 某机库整体地坪项目竣工时经第三方检测通过。
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相关产品和资料

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常见问题

Q1 预应力地坪一定比普通地坪薄吗?

不一定。决定板厚的是轮压冲切、货架柱脚的集中荷载和地基反力这三类作用。地基条件较好、荷载以均布为主时,减薄的余地相对宽一些;集中荷载大、地基偏弱时,板厚常被局部承压和沉降要求卡住,能减的厚度不多。

Q2 那省下来的到底是什么?

可核实的量差通常落在接缝与缝边构造、垫层与滑移层做法、混凝土板厚和普通钢筋这四块;预应力筋、锚具与张拉工序是新增项,要放在同一张表里一起算。具体到某个项目,还得按配筋图和分仓数量逐项核。

Q3 为什么有的项目算下来不省?

面积小、分仓本来就少,缝边构造上的量差有限;也可能普通钢筋和板厚都压不下来,预应力材料与张拉工序却照样要投入。这样的项目算下来,材料账与常规方案打平、甚至略高,都属于正常结果。

Q4 只比材料单价够不够?

不够。接缝维修、停线损失和工期差异都不体现在材料单价上,却足以改变最终判断。先把材料账单独算一遍,再把综合造价算一遍,两个结果放在一起对照。

Q5 什么时候适合做这个比选?

面积大、分仓多、需要连续生产或长期低温运行、对少缝有明确要求的项目,做这版比选最值得;面积不大、投产后又要频繁开洞改造的项目,把构造做法本身比清楚更划算。

泰坪按20年设计寿命设计,材料账也应当放到这个年限里衡量:接缝减了多少、板厚能不能减、20年里要修几次,比一个百分比更能说明问题。把车辆总质量与轮压、货架柱脚荷载、面积分区、地基条件和计划工期发给我们,BICP银泰建构的工程师会先看这个项目哪几块有可省空间,再用同一组荷载、地基和使用要求出一版方案比选。

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