工作锚的夹片拆下来还能重复用吗？

不能。后张法夹片式锚具的工作夹片是一次性件，随锚具成套装上、张拉锚固完成后留在锚板上，不拆下来周转到下一束、下一个孔。能反复使用的是张拉千斤顶后部工具锚里的夹片，它比工作夹片长，跟着机具走。BICP银泰建构在预应力专项施工里把这两类夹片分开发料、分开管：工作夹片随锚具成套一次使用，工具夹片随机具周转维护。

现场最容易出的误判是“看着还挺好”。一束张拉完，千斤顶一卸，有人凑到锚板跟前看那副夹片：齿没崩、片没裂，跟新的差不多，就问能不能拆下来收着下次用。夹片此后确实一直夹着钢绞线，但夹持关系是钢绞线回缩那一下形成的，那一次过去，不会再有同样的一次。

• 适合：单孔、圆形多孔群锚、扁形锚固的工作夹片，都按一次使用对待，随锚具成套进场，张拉锚固后留在锚板上。
• 不适合：把工作夹片拆下来，周转到下一束、下一个孔或者另一套锚板上。
• 需要先确认：锚具型号与图纸一致；一套夹片只配同一体系、同一钢绞线规格的锚板；分批到货时，合格证、检验文件与各批实物标识各对各的批次。

张拉时，千斤顶后部的工具锚夹住钢绞线，加压后顶推工具锚把钢绞线拉伸；限位板顶住工作锚上的夹片，钢绞线伸长时夹片退不出去。拉到控制应力，千斤顶缓慢卸压，钢绞线回缩，把夹片带进锚板锥孔，越回越紧，锚固在这一下完成。整束张拉，夹片只走这一次行程。

夹片宜用20CrMnTi，做成齿面硬度高、心部有韧性的“心软齿硬”型：齿面要咬得住钢绞线不打滑，心部要有韧性，不能一咬就整体崩断。齿面咬过之后留下的痕迹，是和当时那根钢绞线、那个锥孔位置配出来的。拆下来再装，等于把已经完成的锚固打散重来：齿痕对不上原来钢丝的位置，锥面和锥孔要重新贴合，外露长度和打紧的均匀程度也得重新调。

钢绞线从夹片锚具里脱出，常见原因里就有几条和重复使用直接相关：锚板锥形孔有杂质、锚具锈蚀、多次使用后孔变形。滑脱大多发生在张拉锚固那一下，钢绞线带着应力脱出，夹片损坏，这一束建立起来的预应力就损失掉了；省下几片夹片，换来的是这一束的张拉、记录和复检重走一遍。拆夹片这个动作本身也在伤夹片，安装和退锚时大力敲击，或者只敲单侧，夹片会裂、齿会崩。工作夹片要取出来，走退锚的机具和工序，不靠锤子敲。

两者外形相近，进场的渠道和管法却是两套，分箱放，不混。

银泰建构按锚具型号和体系配套发料，哪副夹片配哪套锚板、哪种钢绞线规格，在料单和进场验收时就定下来。单孔锚与多孔群锚的锚板、夹片和接口各不相同，不能用几个单孔锚拼出来代替群锚；型号与图纸对不上，先把图纸版本、指定型号、钢绞线直径与根数记下来，再找相关方澄清。

进场按批次对：订单、送货单、实物标识上的型号、数量、批次要一致，随货合格证、出厂检验文件和适用的型式检验报告一并看，分批到的货分批留资料。已经打紧又拆下来的夹片，逐片检查，发现裂缝该批报废，由厂家调换、送检合格后再用；现场通常的做法是换一副新夹片，重新张拉。

夹片可靠不可靠，最后落在张拉记录上：千斤顶与油压表编号、梁号束号、分级读数、理论伸长与实际伸长，同一束、同一套标定设备、同一次张拉过程对应起来。对夹片有疑问，记下型号、批次、数量、问题照片和发现时间，实物、随货文件和那次张拉记录一并保留。

• 国家建筑工程质量监督检验中心：预应力锚具静载锚固性能检测、锚板与夹片尺寸与硬度检测
• 北京铁科工程检测·铁科院：预应力锚具静载锚固性能检测

• 泰锚锚具：单孔夹片锚固单元、3至19孔圆形多孔群锚、扁形锚固，成套提供锚板、夹片、垫板和喇叭管，见申特材料与部品支撑能力。
• 预应力结构技术能力：专项施工里材料进场、张拉、锚固与过程记录怎么组织。
• 资料中心：锚具规格与选型概览、到货资料核对清单可直接取用。

Q1 夹片和锚板能不能分开买、分开换？

两者可以分开下单，装到一起仍要落在同一体系和同一钢绞线规格上。换夹片前先看锚板锥孔，有锈蚀、杂质或者孔已经变形的，锚板一起处理，别让旧锚板配新夹片。现场换了钢绞线或者锚具中的任何一个，组装件锚固性能试验都要重做。

Q2 已经张拉完的束要退锚重张，夹片怎么处理？

退锚有机具、有工序：装退锚器，千斤顶空顶后顶住退锚器再张拉退锚，两端按行程分级回油。退出来的工作夹片不装回去，换新夹片、重新张拉，张拉参数按设计。

下一批锚具订货时把锚具型号、钢绞线直径与根数、端部形式和需要的随货文件一次列清，进场少为配套和批次来回对。