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空心楼盖板厚按跨高比40到45估,哪些项目不能照搬?

跨高比40到45这个估法,只在16到30米跨、常规荷载的空心楼盖方案阶段站得住。BICP银泰建构的判断是,跨度过了24米、活荷载明显偏高、顶板有覆土或消防车荷载、净高卡死的项目,只能拿它起步,板厚要按实际荷载、跨度和构造重新算。跨度相近就默认前提相同,是方案阶段最容易出的一处偏差。

作者:BICP银泰建构
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适用场景

工业厂房技术文章空心楼盖、预应力、跨高比、板厚估算、大跨度、冷库楼盖
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导语

跨高比是从工程统计里来的,它成立有个前提:自重占总荷载七成以上(按标准值),预应力把大部分自重平衡掉,板才薄得下来。活荷载一上来,控制工况从自重转到活载,板厚就得由承载力和冲切定。板估薄了,折算成工字型截面以后上下翼缘不够厚,受压区高度越过翼缘进到腹板,承载力和延性都对不上,这比裂缝难处理得多。

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适合哪些项目

  • 适合:16到30米跨、常规办公商业或一般厂房荷载、长短跨比清楚、净空不紧的项目,方案阶段按40到45初估,再交设计院按实际荷载复核。
  • 不适合:跨度接近或超过30米、活荷载远高于办公商业、顶板覆土或消防车荷载、净高卡死的项目,跨高比只当起点。
  • 需要先确认:柱网与长短跨比、活荷载标准值及组合、覆土厚度或消防车荷载、层高与净高、板边支撑条件、施工阶段的支撑与抗浮条件,还有设计院手上已有的方案。
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哪类工况不能照搬

工况 40到45还能不能用 板厚主要由什么控制
16到30米跨、常规办公商业荷载 可以初估 跨高比加构造
24米到30米 只作起点 挠度、裂缝和构造,由做过类似跨度的人员复核
接近或超过30米 不能 挠度、裂缝、净空和构造
冷库、仓储、设备层重载 不能 承载力、冲切、预应力布置
顶板覆土、消防车荷载 不能 覆土厚度和消防车荷载
净高卡死、层高受限 不能只按跨高比 允许的结构高度与受力共同定
长短跨比接近1.5 先定单向还是双向 两个方向的内力分配

冷库、仓储这类楼盖的活荷载远高于办公商业,银泰建构做过的冷库项目,单层活荷载从20kN/㎡到50kN/㎡。这个区间是我们自己项目上的分布,具体项目还得按工艺荷载取值。

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两个项目:一个卡在跨度,一个卡在荷载

怀柔中建鸿达培训基地改扩建工程的局部大空间净空受限,普通梁和钢梁方案都不理想,最后用的是空心楼盖,最大一块板28.8m×34.2m,板厚900mm。拿短向28.8米除以40到45,算出来640到720毫米,实际做下来900毫米。长向34.2米已经过了30米这条线,经验跨高比在这个尺寸上不再说明问题,板厚得另算。方案阶段只报一个跨高比算出来的数,这种跨度上偏薄是常态。

中通智能制造的冷库走的是另一条路:柱网11.2m×12.6m,单层活荷载50kN/㎡,用的是预应力无梁楼盖,板厚600mm。它的柱网本来就不在空心楼盖的经验跨度里,说明的是重载楼盖的板厚由荷载和冲切控制。空心楼盖碰上同类荷载,跨高比一样只能当起点。

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板厚定下来,施工措施跟着改

板一厚,空心内模的体积和浮力同时上来。抗浮拉结要连到板下的脚手架上;绑在下铁钢筋上,钢筋会跟着一起浮。内模水平尺寸超过600mm的,中部开排气孔,底部混凝土才浇得密实。板厚大于500mm时分层浇筑,第一层初凝之前浇第二层,坍落度按不低于180mm控制。板下支撑要等预应力张拉完成才允许拆。板边留出不小于0.5倍板厚的实心带并配箍筋;板厚过了400mm,计算和构造上还要把厚板的剪切应变考虑进去。

抗浮拉结点连在脚手架还是绑在下铁钢筋上,施工前就要定下来。内模一旦上浮,楼面平整度找不回来;内模破损严重,空心失效,混凝土和自重一起增加。这两件事浇完再处理都没有好办法。

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参考依据

  • 银泰建构工程案例:怀柔中建鸿达培训基地改扩建工程、中通智能制造
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常见问题

Q1 方案阶段还没有荷载图,用什么荷载估?

按建筑功能取活荷载标准值;冷库、仓储和设备层的荷载单独列出来;覆土按实际厚度、消防车按消防等级另算。估板厚的时候把用到的荷载写清楚,设计院复核时才知道该从哪儿查起。

Q2 板厚估厚一点是不是更保险?

板一厚,自重、内模浮力和支撑荷载同时上来,分层浇筑、抗浮和支撑方案都得重做,空心箱体用得多,造价也上去。板厚最后是承载力、挠度、净空和施工条件一起平衡出来的数,不是越厚越稳。

Q3 施工图阶段发现板厚不够,还能改吗?

能改,但净高、机电管线、预应力布置和支撑方案都要连带调整,牵扯的面越大,代价越高。方案阶段把荷载和净空这两条定住,比到施工图阶段再补板厚省事得多。

方案阶段先看跨度、活荷载、覆土或设备荷载、净高这四项落在哪一档,再定板厚是初估还是按实际荷载算。银泰建构在方案咨询里就是拿这四项和设计院对结构路线,把比选做完再进施工图。

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