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体外索加固定端数，先把摩擦损失和锚具回缩损失各算一遍，再看两端能不能站人、放不放得下千斤顶。束短、转折少，回缩损失在总损失里占比大，一端张拉更合适；折线多、跨数多、两端都有柱端或梁端可以设锚固块的，做两端张拉。BICP银泰建构在加固项目里定端数之前，走的就是这两步。

体外索做成折线，是在转向点给梁一个向上的竖向分力，并让索的偏心沿跨随外弯矩变化。直线索路径短、摩擦损失小，却只有锚固端的偏心弯矩，梁中间拿不到竖向分力。先摸清这根梁缺的是正截面抗弯、抗剪还是刚度：只缺正截面、抗剪有富余的可以谈直线；要补抗剪、要回顶跨中挠度、多跨连续梁要逐跨调内力的，用折线。BICP银泰建构做加固方案，先算原梁的实际承载余量，再定线形。

体外索防腐不能只靠钢绞线出厂带的油脂和塑料护套。护套只对索体这一段有效，且只在护套没破的时候有效；锚具、夹片和防松件露在外面，是全索最容易先坏的地方，必须另做密封和防松。BICP银泰建构做体外加固方案，先定这根索以后换不换，再决定锚头灌什么材料、节点怎么处理。

图纸指定了塑料波纹管，就按图用，现场不要自行换成钢带卷制的金属波纹管。这笔差价划不划算，看两件事：这条孔道是不是真需要它的密封和绝缘，压浆那几道工序做不做到位。BICP银泰建构的判断是，真空辅助压浆是一整套做法，管材只占其中一环，管子换了、工艺没跟上，多花的钱在孔道里看不出结果；设计选它就是冲着密封和防电去的，这钱该花。

商场楼层要加荷载，三种做法先分两类。体外预应力是主动加固，张拉阶段就把与新增荷载相反的力加进结构；粘钢和贴碳纤维是被动加固，新荷载压上来才跟着受力。荷载成倍增加、原结构是预应力混凝土、又不能长时间停业的楼层，先研究体外预应力；增量不大、以抗剪和局部补强为主的构件，粘钢和碳纤维施工快、对原截面扰动小，粘钢通常比碳纤维经济。BICP银泰建构先算原结构还剩多少承载力，再看这次要加多少，然后定路线。

会松，严重就会失锚。夹片式锚具靠夹片与锚板锥孔的楔紧传力，重车振动长期作用会让夹片在咬合面上逐步回退，体外索沿程没有与混凝土粘结的储备，防松构造要按必设项来设。BICP银泰建构做体外索锚固设计时，先定锚具型式和锚固块构造，再按锚具型式选防松套或防松板。

不能直接开。板里的预应力筋是整根通长布置的，切割器一进去，这一段建立起来的预压应力就放掉了，洞口周边的荷载传递路径也跟着断开。BICP银泰建构在既有预应力楼盖上做过多次开洞改造，走得通的路线是先用改造专用锚具放张，再剔凿开洞，最后把留下来的筋重新张拉，把预应力补回去。前提是原设计图、筋的走向和张拉端位置查得清，洞口周边的受力重新建立得起来。

浇得进去。能不能浇实，主要看两件事：绑扎之前有没有把两个方向的预应力孔道和普通钢筋在跨中最低点、梁端锚固区的上下关系排清楚，浇筑当天的分层与值守到不到位。没有把握的节点，做1:1实体放样。BICP银泰建构在北京建工学院新校区综合服务楼双向50m跨交叉梁上走的就是这条路，500mm×2800mm的梁，跨中最低点有16排钢筋交叉。

老桥检测出承载力不足，先别急着挑材料，把三件事定下来：缺口有多大，缺在抗弯、抗剪还是刚度，原构件和现场条件允许做到哪一步。抗弯缺口大、卸荷困难、挠度和裂缝还要一起压的，走体外预应力；缺口有限、原混凝土表面完好、只补一点受拉钢筋的，粘钢和贴碳纤维更省事；刚度偏低、挠度超限的，贴碳纤维帮不上忙。BICP银泰建构做加固方案，先按受力环节拆缺口，再谈方法。

跨度超过24米、柱上暗梁集中布束的预应力空心楼盖，BICP银泰建构的做法是板中继续用无粘结，柱上构造暗梁这一段改用有粘结。24米不是规范里的硬性门槛，是我们做大跨空心楼盖的一条经验分界，判据是暗梁的束数集中程度、板厚、荷载和施工可检查性。构造暗梁不是梁，但它在柱上把多束预应力筋收在一起，跨度越大，越不能按普通板的做法一套到底。

不能照浇就往下走。空心内模被压扁或顶破，混凝土灌进空腔，这一段就从空心截面变成了实心截面，而按等刚度折算工字型截面做的计算、按原空腔配置的预应力筋和普通钢筋，都还停在原方案上。BICP银泰建构遇到这类情况，浇筑中发现的先把这一段停下来，查清破损位置、范围，以及预应力孔道和张拉端有没有被牵连；浇完才发现的，先摸清已成型截面的实际状态，再划处理范围。

空心楼盖浇筑时内模上浮，动的是空心板上下翼缘厚度和板厚，不是楼面标高高了几毫米。混凝土硬化以后，找平和打磨只碰面层，碰不到已经变薄的翼缘，BICP银泰建构在空心楼盖施工中把内模上浮造成的楼面不平整归到不可修复一类。能处理的窗口只在初凝之前，前提是用了轻质内模、板厚较大、浇筑时浮力没被约束住。