案例文章
北京地铁7号线焦化厂车辆段｜265m×160m超长咽喉区如何用预应力温度筋控制裂缝
北京地铁7号线焦化厂车辆段是银泰建构在轨道交通领域的工程案例。项目位于北京·朝阳。咽喉区建筑面积约6.5万㎡。03-04分区约265m×160m；局部设计板厚350mm；无粘结预应力温度筋。项目采用泰库高效预应力空间体系｜无粘结预应力温度筋｜超长结构不设缝，银泰建构承担预应力结构设计、预应力结构深化设计、预应力工程施工。计算目标为抵消温降拉应力、控制裂缝。
作者：BICP银泰建构
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适用场景
案例文章轨道交通、泰库高效预应力空间体系、无粘结预应力温度筋｜超长结构不设缝、北京·朝阳
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项目概况
| 项目 | 信息 |
|---|---|
| 项目名称 | 北京地铁7号线焦化厂车辆段 |
| 项目地点 | 北京·朝阳 |
| 项目/子项 | 咽喉区 |
| 应用场景 | 轨道交通 |
| 体系/技术 | 泰库高效预应力空间体系｜无粘结预应力温度筋｜超长结构不设缝 |
| 项目规模 | 咽喉区建筑面积约6.5万㎡ |
| 关键参数 | 03-04分区约265m×160m；局部设计板厚350mm；无粘结预应力温度筋 |
| 银泰建构职责 | 预应力结构设计、预应力结构深化设计、预应力工程施工 |
| 项目状态 | 历史典型工程 |
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这个项目要解决什么问题
这类交通场站的结构难点主要来自超长结构温度应力、业主不希望设置伸缩缝。
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银泰建构怎么做
项目采用泰库高效预应力空间体系｜无粘结预应力温度筋｜超长结构不设缝，并结合Midas温度应力分析；预应力温度筋；分阶段张拉与施工过程模拟。
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关键技术参数
03-04分区约265m×160m；局部设计板厚350mm；无粘结预应力温度筋。
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给客户带来的价值
计算目标为抵消温降拉应力、控制裂缝。
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项目结果
历史典型工程。
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FAQ
超长结构取消或减少伸缩缝，关键控制什么？
关键不是简单“取消一条缝”，而是系统控制温度收缩、结构约束、施工阶段和预应力施加过程。
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关键词
轨道交通、泰库高效预应力空间体系、无粘结预应力温度筋｜超长结构不设缝、北京·朝阳
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