案例文章
济南轨道交通R2线王府庄车辆段｜上盖开发如何用无粘结预应力控制超长结构裂缝
济南轨道交通R2线一期王府庄车辆段是银泰建构在轨道交通领域的工程案例。项目位于山东·济南。车辆段新建房屋约103,439.98㎡。地块东西约300m、南北平均约870m；上盖板内布置无粘结预应力筋。项目采用泰库高效预应力空间体系｜无粘结预应力｜超长结构裂缝控制，银泰建构承担预应力结构设计、预应力结构深化设计、预应力工程施工。
作者：BICP银泰建构
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适用场景
案例文章轨道交通、泰库高效预应力空间体系、无粘结预应力｜超长结构裂缝控制、山东·济南
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项目概况
| 项目 | 信息 |
|---|---|
| 项目名称 | 济南轨道交通R2线一期王府庄车辆段 |
| 项目地点 | 山东·济南 |
| 项目/子项 | 上盖结构 |
| 应用场景 | 轨道交通 |
| 体系/技术 | 泰库高效预应力空间体系｜无粘结预应力｜超长结构裂缝控制 |
| 项目规模 | 车辆段新建房屋约103,439.98㎡ |
| 关键参数 | 地块东西约300m、南北平均约870m；上盖板内布置无粘结预应力筋 |
| 银泰建构职责 | 预应力结构设计、预应力结构深化设计、预应力工程施工 |
| 项目状态 | 工程实施阶段 |
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这个项目要解决什么问题
这类交通场站的结构难点主要来自车辆段上盖超长结构温度裂缝控制。
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银泰建构怎么做
项目采用泰库高效预应力空间体系｜无粘结预应力｜超长结构裂缝控制，并结合板内布置无粘结预应力筋控制温度裂缝。
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关键技术参数
地块东西约300m、南北平均约870m；上盖板内布置无粘结预应力筋。
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项目结果
工程实施阶段。
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FAQ
超长结构取消或减少伸缩缝，关键控制什么？
关键不是简单“取消一条缝”，而是系统控制温度收缩、结构约束、施工阶段和预应力施加过程。
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关键词
轨道交通、泰库高效预应力空间体系、无粘结预应力｜超长结构裂缝控制、山东·济南
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